مشاهدة النسخة كاملة : لو حد عنده أى سؤال
mahmoud allam
04-15-2010, 02:41 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لو حد عنده أى سؤال فى المادة فى أى جزء يتفضل يسأل
وأنا إن شاء الله كل شوية هدخل على السايت عشان أجاوب على أسئلتكم
بالتوفيق إن شاء الله
:D
eng_camilot
04-15-2010, 02:52 PM
السلام عليكم يا بشمهندس
هوه الديزاين مش داخل فعلا
وهل في اثباتات في جزء دكتور القشيري
eng_camilot
04-15-2010, 03:49 PM
ومعلش هوه جزء الدكتور القشيري نفس حجم جزء دكتور محمود
الف شكر يا بشمهندس على متابعة حضرتك وتعبك معانا
ربنا يكرمك ويجازيك خير ان شاء الله
eng.eng
04-15-2010, 04:44 PM
شكرا يا بشمهندس على تعب حضرتك.......
انا عندى سؤال : مسالة 2 drive جزء C هو ايه المطلوب ونعمل ايه
sicoo_zaki
04-15-2010, 05:02 PM
هوة ال design of ch5 داخل و لا لا في ال mid term يا ريت حد يرد
هوة الdesign داخل و لا لا في ال mid term يا ريت حد يرد
ده كلام م/محمود علام
LIGHTING
Ch.1=====Definations
Ch.2=====Comparison for example bet. direct and indirect
Ch.3====Design problem
Ch.4==== momken comparison bet any two types of lamps
Ch.5=====momken ygy w momken l2
بشمهندس محمود علام كان قال ان تشابتر 1
مسائل ال evaluation مهمة
وتشابتر 5 نذاكره من السلايدز بتاعة م مصطفى
sicoo_zaki
04-15-2010, 05:08 PM
ده كلام م/محمود علام
شكرا على اهتمامك يا RZ2
eng_camilot
04-15-2010, 05:15 PM
انا مش فاهمه الثيوري بتاعه الاليكتريكل والميكنيكل بريكنج
انا مش فاهمه الثيوري بتاعه الاليكتريكل والميكنيكل بريكنج
الـ mechanical بتبقى زى فرامل العربيه
بتـ apply عليها حاجه عشان توقفها
زى فرامل اليد مثلا
الـ electerical بيبقى عن طريق اننا نعكس الـ Ia or If
بس لو عكسنا ال terminals بتاعت الـ field هيبقى خطر على الwindings
عشان الLf بتبقى عاليه جدا فهيبقى فى energy stored عاليه برضو
وهتدمر الwindings
فعشان كده بنعكس اتجاه الIa عن طريق اى وسيله من التلاته اللى احنا اخدناهم فالDC m/c
eng_camilot
04-15-2010, 06:49 PM
يا جماعه ممكن بعد اذنكم تفتحوا الموضوع التاني لغايه ما البشمهندس ما يدخل
يا جماعه ممكن بعد اذنكم تفتحوا الموضوع التاني لغايه ما البشمهندس ما يدخل
عادى يا بشمهندسه اسألى هنا برضو
واللى عارف الاجابه هيقول لغاية ما م/محمود علام يدخل يأكد
بس عشان الناس ماتتشتتش بس بين التوبيكين
eng_mido
04-15-2010, 06:51 PM
فى المسالة بتاعة الwiring الى فى الslides ازاى بيوزع ال normal socket
فى المسالة بتاعة الwiring الى فى الslides ازاى بيوزع ال normal socket
على ما اتذكر من المحاضره بنحط فكل اوضه شوية
والافضل يبقى back to back فى اوضتين متجاورتين
eng_camilot
04-15-2010, 06:59 PM
لو قصدك علي الرسمه علي حسب لو محددلك عددهم بتعمل في البلاكونه والمطبخ والحمام واحد وبتعمل في الغرف الكبيره 3 والصغيره ممكن اتنين واكيد مفيش في الانترنس
لو مش محددلك العدد بتوزع زي ما انت عايز وبعدين تعدهم وتقسمهم علي عدد اللينز علشان تعرف اللين بيشل كام واحد
اللين بيشيل من 6 الي8 الا لوقال غير كده
mahmoud allam
04-15-2010, 07:07 PM
السلام عليكم
أولاً : camilot
جزء دكتور قشيرى مفيهوش إثباتات
والديزاين عليكم فى المنهج
يعنى ممكن ييجى زى أى جزء تانى
وإن كان أحياناً مش بييجى فى الامتحان
هل جزء دكتور قشيرى نفس حجم جزء د. محمود
لو قصدك على توزيع الدرجات ، فما أقدرش أحكم إلا لما أشوف الامتحان
ال mechanical braking ده بيبقى فرامل عادية شبه فرامل العربية أو العجلة
بتوقف الموتور عن طريق احتكاك تيل الفرامل مع الموتور
لكن ال electrical braking ده بيبقى عن طريق إننا نخلى الموتور يعمل torque عكس اتجاه دورانه
وده يا إما عن طريق عكس اتجاه ال filed current أو ال armature current
ولكن عادة بنعمله عن طريق عكس اتجاه ال armature مش ال field وده لأن ال time constant بتاع ال field بيبقى كبير لأن ال inductance بتاعته كبيرة
وال time constant الكبير ده بيعمل مشكلتين أساسيتين
1) بيخلى الانتقال من مرحلة ال motoring إلى مرحلة ال braking بطئ لأن التيار بياخد وقت كبير على ما يقل للصفر وبعدين ياخد وقت كبير على ما يزيد فى الاتجاه العكسى
2) بيعمل sparks قوية جداً على ال switch اللى هقلب بيه اتجاه التيار
وانتم عليكم 3 أنواع مختلفة من ال electrical braking كلهم بيعتمدوا على عكس ال armature current
plugging , dynamic braking and regenerative braking
eng_camilot
04-15-2010, 07:15 PM
الف شكر يا بشمهندس
بس معلش في الplugging في الورق مكتوب اننا بنسيب البطاريه معكوسه لغايه ما يقف نهائيا وبعدين نشيلها علشان ميبداش يلف بالعكس
وحضرتك قلت في السكشن احنا بنسيبه لغايه ما يوصل 10% من السبيد بتاعته وبعدين نكمل توقيفه بالميكنكل بريكنج
هنكتب مين فيهم بالظبط وشكرا مره تانيه علي تعبك معانا
*
mahmoud allam
04-15-2010, 07:33 PM
شكرا يا بشمهندس على تعب حضرتك.......
انا عندى سؤال : مسالة 2 drive جزء C هو ايه المطلوب ونعمل ايه
دلوقتى الموتور كان شغال عند سرعة معينة اللى هى عند P1
وعايزين نزود سرعته عشان يوصل إلى P2
فده هنعمله عن طريق إننا نزود ال armature voltage بحيث إننا ننتقل من ال motor C/cs عند الفولت القليل D1 إلى الفولت الأعلى D2
ولكن لما بننتقل من النقطة P1 إلى النقطة P2
بنبقى مخليين الموتور يطلع Torque ثابت بيساوى 40 وده اسمه ال Torque limit
( ازاى بنخليه يطلع torque ثابت دى محتاجة شرح بالورقة والقلم فممكن تبقى تيجى أشرحهالك فى الكلية ولكن اعرفها كده دلوقتى )
المطلوب : انك تجيب المعادلة اللى بتوصف تغير سرعة الموتور من النقطة الأولى إلى النقطة التانية
الحل : إنك تكتب معادلة الحركة
Te = Tl + J ( dw/dt) ........ as friction is neglected
بعدين هتعوض عن Te = 40 لأنه ثابت
وهتعوض عن Tl من معادلة الخط المستقيم بتاع Tl
هيطلعلك معادلة تفاضلية من الدرجة الأولى فى السرعة (w) هتحلها يبقى كده انت جبت معادلة السرعة مع الزمن
الكلام ده موجود فى صفحة 22 المفقودة :D
ولكن أنا شايف إن فى حد رفعها فى توبيك
شوفها وإن شاء الله هتفهم الحل بسهولة
mahmoud allam
04-15-2010, 07:44 PM
الف شكر يا بشمهندس
بس معلش في الplugging في الورق مكتوب اننا بنسيب البطاريه معكوسه لغايه ما يقف نهائيا وبعدين نشيلها علشان ميبداش يلف بالعكس
وحضرتك قلت في السكشن احنا بنسيبه لغايه ما يوصل 10% من السبيد بتاعته وبعدين نكمل توقيفه بالميكنكل بريكنج
هنكتب مين فيهم بالظبط وشكرا مره تانيه علي تعبك معانا
*
اللى م/مصطفى فاروق كاتبه إن من عيوب ال plugging إننا لازم نفصل ال supply لما الموتور يقف
واللى أنا قلته إننا أصلاً بنفصل ال supply قبل ما الموتور يقف بشوية وبنستعمل ال mech. braking
ومفيش تعارض بين الاتنين
لأنى انا قلتها كشرح لطريقة الفرملة عملياً
في حين إنه هو شرحها من العيوب لو فرضنا إننا مش هنستعمل mech. braking خالص
ممكن تكتبيها بالطريقتين ولكن المهم إنك تقولى إننا لازم نفصل ال supply وإلا حركة الموتور هتتعكس
mahmoud allam
04-15-2010, 07:46 PM
فى المسالة بتاعة الwiring الى فى الslides ازاى بيوزع ال normal socket
بتوزعهم by sense فى كل أوضة
ولكن بشرط إنك تحط ال sockets فى ضهر بعض back to back فى أى أوضتين جنب بعض
يعنى أى تصميم هيبقى صح إلا لو طلب إنك توزعهم بطريقة معينة فى الامتحان
mahmoud allam
04-15-2010, 07:48 PM
انا هدخل تانى على الساعة 9 إن شاء الله عشان أجاوب على أسئلتكم
darsh1036
04-15-2010, 08:32 PM
بجد يا بشمهندس الف شكر لحضرتك
eng.eng
04-15-2010, 08:34 PM
الف شكر يا بشمهندس بجد
darsh1036
04-15-2010, 08:53 PM
كنت عاوز اعرف يا بشمهندس الجزء بتاع chapter 4 ايه اهم الاجزاء الى فيه لانى مش قادر احفظ كله وعاوز اركز على اهم الاجزاء الى فيه
eng.eng
04-15-2010, 09:53 PM
هو c.s.a بتاع ال power sockets و natural كام ؟؟؟
عمتو رووومة :) :) :)
04-15-2010, 10:06 PM
for normal sockets
c.s.a=2*4 mm^2
but 4 power sockets
u have 2 calculate it
get I from
I=p/(220*p.f)
then use c.s.a=I/delta
; delta = 5A/mm^2
Finally approximate this c.s.a to nearest standard
eng_mido
04-15-2010, 10:16 PM
فى المسالة 2 بتاعة الdrive جاب الw (s.s و الw 0 ازاى وبعد كدة المعادلة الاخيرة خالص جابها منين
mahmoud allam
04-15-2010, 10:17 PM
كنت عاوز اعرف يا بشمهندس الجزء بتاع chapter 4 ايه اهم الاجزاء الى فيه لانى مش قادر احفظ كله وعاوز اركز على اهم الاجزاء الى فيه
أنا هكتبلك الحاجات بترتيب الأهمية مع سهولة المذاكرة
مهم قوى المقارنة بين ال incandescent & florescent اللى فى آخر الورق
وبعدين سهل إنك تحفظ ال construction & theory of operation
advantages & disadvantages
دول لو فهمتهم هتلاقى سهل قوى إنك تكتبهم من دماغك
اللى بيلخبط وبيتنسى هو لون الإضاء و ال efficacy
فدول خليهم فى الآخر لو عرفت تحفظهم
mahmoud allam
04-15-2010, 10:20 PM
فى المسالة 2 بتاعة الdrive جاب الw (s.s و الw 0 ازاى وبعد كدة المعادلة الاخيرة خالص جابها منين
see the attached two papers
mahmoud allam
04-15-2010, 10:26 PM
هو c.s.a بتاع ال power sockets و natural كام ؟؟؟
for normal sockets :
always
csa = 2* 4 mm
m.c.b = 16 A
for Power sockets :
csa must be calculated as follows
I = P/( 220 * cos (phi ) ) Ampere
For motor loads ( as air conditioner ) we calculate I(starting)
I(starting) = 1.25 * I
then c.s.a = I / current density
current density = 5 A /mm .... always
then after we get c.s.a., approximate the value to the nearest larger standrard
ex ( if c.s.a = 5.7 mm ) , use 6mm cable
mahmoud allam
04-15-2010, 10:27 PM
i'll be online again at about 11: 30 isa
eng_mido
04-15-2010, 10:31 PM
والله يا بشمهندس مش عارف اشكر حضرتك ازاى
الحمد لله فهمت المسالة :
eng kiko
04-15-2010, 11:34 PM
هل لازم أحفظ الرسم بتاع كل لمبة ولا أعرف ال construction بس ؟؟
eng_mido
04-16-2010, 12:06 AM
معلش يا بشمهندس هو اما بحسب التيار فى حالة الfluorscent lamp بيكون الp.f بكام 0.6 ولا 0.8
mahmoud allam
04-16-2010, 12:29 AM
هل لازم أحفظ الرسم بتاع كل لمبة ولا أعرف ال construction بس ؟؟
لازم تحفظ الرسمة كمان
mahmoud allam
04-16-2010, 12:30 AM
معلش يا بشمهندس هو اما بحسب التيار فى حالة الfluorscent lamp بيكون الp.f بكام 0.6 ولا 0.8
0.6
0.6
اخدناها فالمحاضره وفالسلايدز والسكشن مع م/محمد رمضان 0.8
mahmoud allam
04-16-2010, 12:48 AM
اخدناها فالمحاضره وفالسلايدز والسكشن مع م/محمد رمضان 0.8
انا عارف
فى الكتاب 0.6 وفى السلايدز مكتوبة 0.8 ومتعوض عنها 0.6
وفى بعض السكاشن اتشرحت 0.6 وفى البعض الآخر 0.8
عشان كده لو جت فى الامتحان أنا عامل حسابى إننا هنقول فى اللجنة إنها 0.6 عشان الناس كلها تطلع نفس الأرقام
nalleithy
04-16-2010, 01:15 AM
انا مش فاهمه الex بتاع محاضره ال drives اللي هو بتاع p loss
mahmoud allam
04-16-2010, 01:35 AM
انا مش فاهمه الex بتاع محاضره ال drives اللي هو بتاع p loss
الجزء ده مش داخل فى الامتحان
ironman
04-16-2010, 03:00 AM
see the attached two papers
هي الملزمة دي رقم كام ؟؟!!!
eng.eng
04-16-2010, 03:19 AM
هي الملزمة دي رقم كام ؟؟!!!
malzamet eldrives 4 problem 2 part c kan na2es da takmelto
nalleithy
04-16-2010, 10:01 AM
الامتحان في انهي مدرجات
احمد يوسف عثمان
05-11-2010, 12:56 AM
هيه ايه المسائل اللى علينا فى الevaluation بتاع الheating
Powered by vBulletin™ Version 4.1.0 Copyright © 2012 vBulletin Solutions, TranZ by Almuhajir